{"id":462,"date":"2009-04-29T21:24:24","date_gmt":"2009-04-29T20:24:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cittadiniincomune.net\/2009\/04\/29\/la-corte-dei-conti-bacchetta-la-quadrilatero\/"},"modified":"2009-04-30T15:19:55","modified_gmt":"2009-04-30T14:19:55","slug":"la-corte-dei-conti-bacchetta-la-quadrilatero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cittadiniincomune.net\/?p=462","title":{"rendered":"La Corte dei Conti bacchetta la Quadrilatero"},"content":{"rendered":"

\"progetto-quadrilatero\"<\/a>La Corte dei conti bacchetta la societ\u00e0 Quadrilatero – quella che ha iniziato a costruire le strade tra le Marche e l’Umbria nelle province di Ancona e Macerata – sollevando numerosi aspetti critici.<\/p>\n

La Corte dei Conti<\/strong> con deliberazione del 3 aprile 2009<\/a> critica il Progetto Quadrilatero<\/strong> Marche Umbria Spa e pubblica l’indagine di controllo<\/a> che riguarda lo “stato di finanziamento e realizzazione delle infrastrutture strategiche ammesse a finanziamento statale”, per le infrastrutture previste dalla “Legge Obiettivo” (legge 21 dicembre 2001 n. 443, e decreti legislativi n.190, 20 agosto 2002, e n.189,17 agosto 2005, di attuazione della legge medesima).<\/p>\n

La critica pi\u00f9 pesante va alla capacit\u00e0 di spesa, appena il 1,37% dei fondi stanziati<\/strong>; pesante perch\u00e8 mette in discussione la ragione stessa della costituzione della societ\u00e0. Il programma non \u00e8 coerente coi tempi di realizzazione<\/strong>; il modello del soggetto attuatore unico – esaltato a suo tempo come strumento per accelerare i tempi – “non ha mostrato finora un incremento di funzionalit\u00e0 dal punto di vista dei tempi”.
\nAnche la tempistica della progettazione viene criticata<\/strong>, perch\u00e8 “il metodo organizzativo prevede una pluralit\u00e0 di soggetti autonomi e spesso portatori di interessi contrapposti”.
\nIl famoso meccanismo della “cattura di valore”<\/strong>, inventato ed esaltato dall’allora viceministro Baldassarri, per cui gli enti locali dovrebbero partecipare al finanziamento con le future entrate fiscali derivanti dall’incremento di valore delle aree interessate dal progetto<\/u>, \u00e8 “impossibile da valutare”<\/strong>: in altri termini non si sa se funzioner\u00e0, perch\u00e8 troppe variabili sono coinvolte, che non \u00e8 possibile prevedere<\/strong>.<\/p>\n

<\/embed><\/p>\n


\nDocumenti allegati:<\/p>\n

    \n
  1. deliberazione<\/a> (del 3 aprile 2009)<\/li>\n
  2. relazione finale<\/a>\u00a0 indagine di controllo<\/li>\n<\/ol>\n

    Nel dettaglio i punti che la Corte dei Conti solleva nella sua relazione:<\/p>\n

      \n
    • la circostanza che un progetto strategico di rilevanza nazionale riguardi, sia pure in parte, strade nel frattempo divenute non statali;<\/em><\/li>\n
    • la impossibilit\u00e0 di esprimere una valutazione sul modello “cattura di valore” e “Piano di Area Vasta”;<\/em><\/li>\n
    • un certo grado di lentezza nella realizzazione fisica del programma;<\/em><\/li>\n
    • una tempistica di programmazione non pi\u00f9 coerente con i tempi di realizzazione dell’intervento; Quadrilatero al riguardo ha anticipato nel corso dell’adunanza di voler procedere all’aggiornamento del cronoprogramma;<\/em><\/li>\n
    • l’utilizzo della figura del “soggetto attuatore unico”, intesa come Societ\u00e0 pubblica di progetto ai sensi dell’art. 173 del d.lgs. 163\/2006, che non ha mostrato sinora un significativo incremento della funzionalit\u00e0 in termini di tempo;<\/em><\/li>\n
    • una scarsa capacit\u00e0 di spesa, evidenziata dallo stato di avanzamento dei lavori al 31 ottobre 2008, pari complessivamente all’1,37% degli importi aggiudicati (22,25 Ml. euro rispetto a 1.620,97 Ml. euro).”<\/em><\/li>\n<\/ul>\n

      [fonte. cortedeiconti.it – antelitteram.info]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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