{"id":1798,"date":"2015-03-30T15:50:24","date_gmt":"2015-03-30T14:50:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cittadiniincomune.net\/2015\/03\/30\/falconara-bene-comune-e-cittadini-in-comune-scrivono-al-ministro-dell%e2%80%99interno-a-deputati-e-senatori-delle-commissioni-e-agli-eletti-nelle-marche-%e2%80%9cin-questo-territorio-si-sono-progett\/"},"modified":"2015-03-30T15:50:25","modified_gmt":"2015-03-30T14:50:25","slug":"falconara-bene-comune-e-cittadini-in-comune-scrivono-al-ministro-dell%e2%80%99interno-a-deputati-e-senatori-delle-commissioni-e-agli-eletti-nelle-marche-%e2%80%9cin-questo-territorio-si-sono-progett","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cittadiniincomune.net\/?p=1798","title":{"rendered":"Falconara Bene Comune e Cittadini in Comune scrivono al Ministro dell\u2019Interno, a Deputati e Senatori delle Commissioni e agli eletti nelle Marche: \u201cin questo territorio si sono progettate opere i cui rischi tecnologici e ambientali sono sinergici, ma sono stati valutati solo separatamente! Ecco gli scenari incidentali temuti dai cittadini!"},"content":{"rendered":"<p><!--[if gte mso 9]&gt;        &lt;![endif]--><a href=\"http:\/\/www.cittadiniincomune.net\/2013\/10\/31\/che-cosa-accade-in-multiservizi-spa-quale-il-progetto-di-azienda-unica-provinciale-di-acqua-gas-e-rifiuti-sindaco-e-giunta-di-falconara-tengono-alloscuro-i-consiglieri-comunali-e-la-citta-cic-e\/1537\/\" rel=\"attachment wp-att-1537\" title=\"senza-ric-sindaco.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.cittadiniincomune.net\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/senza-ric-sindaco.thumbnail.jpg\" alt=\"senza-ric-sindaco.jpg\" \/><\/a><font color=\"#FF6600\"><strong>A Falconara Marittima, in un&#8217;area di circa 3 km\u00b2, si sovrapporranno progetti i cui rischi tecnologici ed ambientali NON SONO MAI STATI VALUTATI NEL LORO POSSIBILE SINERGISMO!<\/strong><\/font><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.cittadiniincomune.net\/2015\/03\/30\/falconara-bene-comune-e-cittadini-in-comune-scrivono-al-ministro-dell%e2%80%99interno-a-deputati-e-senatori-delle-commissioni-e-agli-eletti-nelle-marche-%e2%80%9cin-questo-territorio-si-sono-progett\/1797\/\" rel=\"attachment wp-att-1797\" title=\"il-rischio.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.cittadiniincomune.net\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/il-rischio.jpg\" alt=\"il-rischio.jpg\" height=\"304\" width=\"436\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/www.cittadiniincomune.net\/2015\/03\/30\/falconara-bene-comune-e-cittadini-in-comune-scrivono-al-ministro-dell%e2%80%99interno-a-deputati-e-senatori-delle-commissioni-e-agli-eletti-nelle-marche-%e2%80%9cin-questo-territorio-si-sono-progett\/1799\/\" rel=\"attachment wp-att-1799\" title=\"pai-e-bypass-falc-schematizzato.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.cittadiniincomune.net\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/pai-e-bypass-falc-schematizzato.jpg\" alt=\"pai-e-bypass-falc-schematizzato.jpg\" height=\"242\" width=\"417\" \/><\/a>\u00a0 La Regione Marche e il Comune di Falconara Marittima non sembrano essersi mai poste il problema nonostante le sollecitazioni delle associazioni dei cittadini. <font color=\"#FF6600\"><strong>Pertanto, le liste civiche FBC\/CiC hanno deciso di scavalcare istituzionalmente Regione, Provincia e Comune\u00a0 e con una <a href=\"http:\/\/www.cittadiniincomune.net\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/rischi-infrastrutturali-a-falconara-m-lettera-a-ministeri-parlamentari-senatori.pdf\" title=\"lettera\">lettera<\/a> hanno chiesto di valutare la seguente situazione al Ministro degli Interni, alla Prefettura di Ancona, alle Commissioni Ambiente, Trasporti e LL.PP. di Camera e Senato, ai Deputati e Senatori eletti nelle Marche.<\/strong><\/font><\/p>\n<p><strong><u>Il contesto territoriale:<\/u><\/strong> <strong><font color=\"#FF6600\">Falconara Marittima \u00e8 una zona SISMICA delle Marche caratterizzata da sorgenti sismogenetiche con magnitudo massima stimata a 5.9 e con faglie attive inverse potenzialmente in grado di produrre effetti rilevanti di deformazione superficiale.<\/font><\/strong> L&#8217;area del territorio di Falconara Marittima in cui insisteranno le opere a cui ci riferiamo \u00e8 di <strong>massimo rischio idrogeologico (R4) dove si sono verificate alluvioni nel 1997, 2006 e 2011.<\/strong><\/p>\n<p><strong><u>I progetti che vi insisteranno:<\/u><\/strong> saranno realizzate <strong><font color=\"#FF6600\">2 linee ferroviarie (tot.: 3 binari)<\/font><\/strong> su cui transiteranno <strong><font color=\"#FF6600\">treni passeggeri e treni merci con ferrocisterne di sostanze a rischio incendio e\/o esplosione<\/font><\/strong> (Gas Propano Liquefatto &#8211; Cloro &#8211; ecc.). Una delle due linee ferroviarie (cosiddetto bypass di collegamento della linea Orte &#8211; Falconara con l&#8217;adriatica) sar\u00e0 realizzata <font color=\"#FF6600\"><strong>trasversalmente e a ridosso del sentiero luminoso Calvert per l&#8217;atterraggio all&#8217;aeroporto regionale. <\/strong><\/font><\/p>\n<p><font color=\"#FF6600\"><strong>Allo stesso sentiero Calvert sar\u00e0 interposto (nello stesso punto del bypass ferroviario) anche un viadotto di almeno 12 metri di altezza<\/strong><\/font> per dare continuit\u00e0 alla viabilit\u00e0 esistente.<\/p>\n<p><font color=\"#FF6600\"><strong>Sotto alle due linee ferroviarie, a ridosso dell&#8217;aeroporto e dei serbatoi di biogas del depuratore consortile, alla profondit\u00e0 di 1,5 metri, correr\u00e0 il metanodotto del diametro di 32&#8243; (81,2 cm) a servizio del rigassificatore di GNL di API N\u00f2va Energia, metanodotto che trasporter\u00e0 oltre 600 m\u00b3\/h di metano alla pressione di 75-80 bar.<\/strong><\/font><\/p>\n<p>Nella raccomandata (p.e.c.) inviata,<font color=\"#FF6600\"><strong><font color=\"#000000\"><u> le liste civiche FBC\/CiC hanno descritto alcuni scenari incidentali che temono<\/u>:<\/font> <\/strong><\/font><\/p>\n<p><font color=\"#FF6600\" size=\"4\"><strong>A)<\/strong><\/font>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Un terremoto con deformazione del suolo potrebbe determinare la rottura del metanodotto con perdita di metano. Il transito di un treno potrebbe generare un innesco (sistema frenante, pantografi, ecc.) del metano fuoriuscito con conseguente esplosione ed incendio. Se a transitare fosse un treno merci con ferrocisterne di Gas Propano Liquefatto (GPL) le proporzioni e la gravit\u00e0 dell&#8217;incidente si moltiplicherebbero. Le esplosioni e l&#8217;incendio di metanodotti di minori dimensioni e di minore portata rispetto a quello a servizio del rigassificatore di API N\u00f2va Energia rintracciabili nella casistica nazionale ed internazionale, hanno coinvolto aree del diametro di un centinaio di metri; l&#8217;altezza del cosiddetto jet fire che si potrebbe sprigionare dal metanodotto pu\u00f2 essere alto decine di metri e, nella situazione logistica descritta nell&#8217;area di Falconara Marittima, potrebbe coinvolgere un aereo in atterraggio che in quel punto \u00e8 a circa 30 m. di altezza.<\/p>\n<p><font color=\"#FF6600\" size=\"4\"><strong>B)\u00a0<\/strong><\/font>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Il deragliamento di un treno merci con ferrocisterne di GPL (come quello verificatosi a Viareggio) pu\u00f2 coinvolgere nell&#8217;incendio che ne seguirebbe un aereo in atterraggio. Il deragliamento di un treno (anche passeggeri) potrebbe danneggiare il metanodotto l\u00ec sotto a 1,5 metri e determinare una fuoriuscita di metano che potrebbe incontrare un innesco (come sopra ipotizzato).<\/p>\n<p><font color=\"#FF6600\" size=\"4\"><strong>C)\u00a0\u00a0<\/strong><\/font>\u00a0\u00a0 Il 5 marzo scorso alle ore 19,30 &#8211; a causa del forte vento &#8211; il volo cargo DHL proveniente da Sarajevo ha tentato pi\u00f9 volte di atterrare all&#8217;aeroporto regionale di Falconara Marittima e alla fine ha toccato terra violentemente determinando la rottura del carrello ed un principio di incendio. Con la linea ferroviaria e il viadotto che saranno costruiti trasversalmente e a ridosso del sentiero luminoso Calvert, quella stessa situazione del 5 marzo scorso avrebbe potuto avere una evoluzione ben peggiore se la corretta visione del pilota &#8211; durante uno dei tentativi di atterraggio &#8211; fosse stata disturbata dalle luci del transito di un treno o di un autotreno sul viadotto&#8230; E l\u00ec sotto c&#8217;\u00e8 un treno di passeggeri o con ferrocisterne oltre al metanodotto da 32&#8243;.<\/p>\n<p><font color=\"#FF6600\" size=\"4\"><strong>D)\u00a0\u00a0<\/strong><\/font>\u00a0\u00a0 Anche un&#8217;ennesima alluvione con lo straripamento del reticolo dei fossi (vieppi\u00f9 fomentata dalla nuova barriera del rilevato della linea ferroviaria che sar\u00e0 realizzato) potrebbe causare il cedimento della sede ferroviaria ed il deragliamento di un treno, prefigurando gli scenari incidentali sopraesposti.<\/p>\n<p><em>Liste civiche <font color=\"#000080\">Falconara Bene Comune<\/font> &amp; <font color=\"#FF6600\">Cittadini in Comune<\/font><\/em><\/p>\n<p><!--[if gte mso 9]&gt;     Normal   0         14         false   false   false      IT   ZH-TW   AR-SA                                                                                             &lt;![endif]--><!--[if gte mso 9]&gt;                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              &lt;![endif]--><!--[if gte mso 10]&gt;   \/* Style Definitions *\/  table.MsoNormalTable \t{mso-style-name:\"Tabella normale\"; \tmso-tstyle-rowband-size:0; \tmso-tstyle-colband-size:0; \tmso-style-noshow:yes; \tmso-style-priority:99; \tmso-style-parent:\"\"; \tmso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; \tmso-para-margin-top:0cm; \tmso-para-margin-right:0cm; \tmso-para-margin-bottom:8.0pt; \tmso-para-margin-left:0cm; \tline-height:107%; \tmso-pagination:widow-orphan; \tfont-size:11.0pt; \tfont-family:\"Calibri\",\"sans-serif\"; \tmso-ascii-font-family:Calibri; \tmso-ascii-theme-font:minor-latin; \tmso-hansi-font-family:Calibri; \tmso-hansi-theme-font:minor-latin; \tmso-fareast-language:EN-US;}  &lt;![endif]--><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Falconara Marittima, in un&#8217;area di circa 3 km\u00b2, si sovrapporranno progetti i cui rischi tecnologici ed ambientali NON SONO MAI STATI VALUTATI NEL LORO POSSIBILE SINERGISMO! \u00a0 La Regione Marche e il Comune di Falconara Marittima non sembrano essersi mai poste il problema nonostante le sollecitazioni delle associazioni dei cittadini. 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