{"id":1148,"date":"2011-08-06T10:00:01","date_gmt":"2011-08-06T09:00:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cittadiniincomune.net\/2011\/08\/06\/il-bypass-ferroviario-api-non-e-la-soluzione-trasportistica-piu-efficiente-meno-impattante-e-piu-conveniente-per-il-futuro-di-falconara-e-della-costa-la-regione-ancora-sorda-sceglie-di-devastare-a\/"},"modified":"2011-08-06T17:08:26","modified_gmt":"2011-08-06T16:08:26","slug":"il-bypass-ferroviario-soluzione-meno-efficiente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cittadiniincomune.net\/?p=1148","title":{"rendered":"Il bypass ferroviario API non \u00e8 la soluzione trasportistica pi\u00f9 efficiente, meno impattante e pi\u00f9 conveniente per il futuro di Falconara e della costa. La Regione, ancora sorda, sceglie di devastare ancora Falconara &#8230; PdL, PD e IdV applaudono! La Provincia di Ancona ha il progetto migliore &#8230; che cosa sta aspettando?"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.cittadiniincomune.net\/2011\/08\/06\/il-bypass-ferroviario-soluzione-meno-efficiente\/passante-chiaravalle-marzocca\/\" rel=\"thumbnail\" title=\"passante Chiaravalle Marzocca\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.cittadiniincomune.net\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/passante.thumbnail.JPG\" alt=\"passante Chiaravalle Marzocca\" align=\"left\" hspace=\"2\" vspace=\"2\" \/><\/a>Abbiamo assistito ad una gara per accodarsi al coro dei \u201cViva il bypass ferroviario API\u201d senza conoscere e spiegare ai cittadini ci\u00f2 che accadr\u00e0 intorno alle loro abitazioni e alla loro vita <span>\u00a0<\/span>e ci\u00f2 che si poteva fare meglio raggiungendo lo stesso scopo trasportistico.<\/p>\n<p>Cittadini in Comune non si accoda allo sventol\u00eco delle bandierine che accomuna centro destra e centro sinistra perch\u00e9 CiC conosce sia le alternative e sia i danni alle attivit\u00e0 economiche, ai cittadini e al territorio dell\u2019attuale progetto.<\/p>\n<p>CiC \u00e8 favorevole al collegamento diretto della linea ferroviaria romana con la linea adriatica, al ruolo dell\u2019Interporto di Jesi e allo spostamento dello scalo merci di Falconara, alla strategia di arrivo delle merci al porto di Ancona su container \u2013 non su camion \u2013 in modo da essere smistate su treno.<\/p>\n<p>I risparmi economici ed ambientali dell\u2019intermodalit\u00e0 non si discutono!<\/p>\n<p>Ma il by pass ferroviario API \u2013 cos\u00ec come progettato \u2013 \u00e8 la sistemazione peggiore che si potesse riservare a Falconara Marittima e alla costa marchigiana a nord e a sud.<\/p>\n<p>Dal punto di vista trasportistico:<\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"color: navy\">fino a che non sar\u00e0 completato il biblico raddoppio della Orte \u2013 Falconara qualsiasi discorso di efficiente collegamento diretto del trasporto merci e passeggeri tra la linea romana e quella Adriatica rimarr\u00e0 monco;<\/span><\/li>\n<li><span style=\"color: navy\">se non si eliminer\u00e0 la strozzatura della linea ferroviaria in zona frana di Ancona, rimarr\u00e0 monco qualsiasi discorso di corridoio intermodale da e per il porto di Ancona.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>L\u2019unica idea progettuale che tiene insieme queste esigenze ineludibili \u00e8 quella dell&#8217;arretramento dala costa della linea ferroviaria adriatica in mano della Provincia di Ancona \u2013 idea\/progetto dell\u2019Ing. Giuseppe Marconi &#8211; la quale <strong>prevede un primo stralcio del vero arretramento della linea adriatica: il passante Chiaravalle \u2013 Marzocca.<\/strong><\/p>\n<p><strong><span style=\"color: navy\">Passante ferroviario che serve le stesse esigenze del bypass API con la differenza che non squarcia e danneggia nuovamente Falconara Marittima, comincia a liberare costa pregiata, e imposta un sistema trasportistico adeguato alle necessit\u00e0 di rapidit\u00e0 ed efficienza poste dal corridoio adriatico.<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"color: navy\">I detrattori di questa soluzione, che da sempre sosteniamo, obiettano che non ci sar\u00e0 mai il denaro per un arretramento della ferrovia adriatica.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: navy\">Pu\u00f2 essere vero \u2013 considerato il ritardo del raddoppio della Orte Falconara \u2013 ma <strong>mentre il bypass API tomber\u00e0 definitivamente ogni possibilit\u00e0 (l\u2019imponenza dell\u2019opera non pu\u00f2 far pensare ad una dismissione futura) il passante Chiaravalle \u2013 Marzocca lascia aperta la possibilit\u00e0 e, a breve, raggiunge gli stessi obiettivi!<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: navy\">I Comuni rivieraschi e turistici da Senigallia in poi hanno perfettamente capito l\u2019importanza economica di un arretramento della ferrovia Adriatica.<\/span><\/p>\n<p><u>Le Province di Ancona e Pesaro sembrano averlo capito anche loro, tanto che mesi fa si sono accordate per non perdere il finanziamento dei 210 milioni di euro ma convincere la Regione Marche a guardare pi\u00f9 in l\u00e0 del proprio naso.<\/u><\/p>\n<p><span style=\"color: navy\">In un recente incontro con i Comitati dei quartieri Fiumesino e Villanova di Falconara, la Presidente Casagrande e l\u2019Assessore Gitto avevano assicurato della fermezza della loro posizione, del coinvolgimento e dell\u2019interesse anche della Provincia di Macerata e della pressione positiva che stavano esercitando nei confronti del Presidente Spacca.<\/span><\/p>\n<p>Ci aspettiamo delle immediate azioni adeguate da parte della Presidente Casagrande e del Presidente della Provincia di Pesaro.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\"><em>Gruppo Consiliare Lista Civile Cittadini in Comune &#8211; Falconara Marittima<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Abbiamo assistito ad una gara per accodarsi al coro dei \u201cViva il bypass ferroviario API\u201d senza conoscere e spiegare ai cittadini ci\u00f2 che accadr\u00e0 intorno alle loro abitazioni e alla loro vita \u00a0e ci\u00f2 che si poteva fare meglio raggiungendo lo stesso scopo trasportistico. 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